万国59360计时机芯和89360计时机芯有哪些不同？

事不宜迟，直入正题。我今天想和各位探讨一个小小的技术问题。虽然技术问题看上去会比讨论手表交易行情晦涩一些，但是请放心，这篇文章并不长。

因为在前不久，我转让了一只万国葡萄牙琼斯箭，这让我将注意力集中到了万国身上。我进而发现，万国59360计时机芯和万国89360计时机芯，虽然都是万国自产机芯，却采用了两种截然不同的计时机芯构造，特别是59360上的一些特色让人感到非常有趣。

万国自产自动上弦计时机芯89361，请注意，89361使用的4“鸟嘴”上弦棘爪，和通常的万国2“鸟嘴”啄木鸟上弦不同。

目前，在万国的计时表中，主要使用了3种计时机芯。一种是主要使用在葡萄牙计时、飞行员计时、柏涛菲诺计时表上的79350（79000系列）自动上弦计时机芯。我们都知道，这枚机芯是基于7750的外购计时机芯，实用，价低，所以让飞计、葡计广受欢迎；第二种是主要使用在万国葡萄牙游艇精英、飞行员top gun计时上的89360（89365系列）万国自产自动上弦计时机芯，这枚机芯是万国目前的主力自产计时机芯；第三种是使用在柏涛菲诺8日链单钮计时表上的万国自产59360手动上弦计时机芯。3种机芯中，万国入门计时表由79350（79000系列）包揽，万国自产89360系列和59360系列只使用在万国高端计时表上。

万国59360是万国在2015年新推出的手动上弦计时机芯。在这枚机芯刚刚推出时，我们很容易将这枚机芯视为万国89360自动上弦机芯的“手动版本”，我深刻的记得，这枚机芯是在当年的香港钟表与奇迹表展上首发，使用在万国柏涛菲诺单钮计时表上。当我在后来更深入的了解了59360机芯的构造后，我才意识到，万国59360和89360之间没有任何相同的地方，如果非要说共同点的话，那么就是他们的机芯夹板上都打着“IWC”的标志，仅此而已。

我们都只知道万国主力自动上弦计时机芯89360系列使用了垂直离合，这也是现代计时机芯的主流配置。但是万国59360手动上弦计时机芯并没有使用垂直离合，59360使用的是摆动齿轮离合（就是和7750机芯、泰格豪雅1887机芯一样的离合装置）。这是为什么？

59360机芯使用摆动齿轮的原因有两个。第一，使用59360机芯的万国柏涛菲诺单钮计时表没有小时计时盘，因此分钟计时齿轮和计时秒针齿轮直接连接，万国使用了最直接的计时轮系布局；第二，因为89360系列是一体化计时机芯，89360系列机芯的计时部分（小时计时齿轮）直接和机芯的主发条相连，启动计时功能后，89360系列机芯的计时功能直接由发条提供动力。基于一体化计时的构造，89360系列使用了垂直离合。但是万国59360计时机芯实际上是一枚模块化计时机芯。计时模块不和机芯发条直接相连，计时模块只和机芯的走时秒轮相连，所以使用摆动齿轮，直接让计时模块和秒轮连接、分离，是最直接的方式。

万国89360自动上弦计时机芯的计时部分，我们可以看到双层齿轮的垂直离合。和59360完全不同。

所以我们可以清晰的看到，万国59360手动计时机芯和89360系列自动计时机芯，在机芯基本结构上就完全不同。59360是一枚模块化计时机芯。根据机芯的编号我们就可以知道，手动上弦的59360计时机芯，是在万国59000系列手动上弦机芯的基础上安装了计时模块。而89360系列计时机芯是万国专用的一体化计时机芯，使用了现代计时机芯的标准配置，柱状轮加垂直离合。59360和89360的区别并不单单是一个是手动上弦一个是自动上弦，而是两枚计时机芯的基本构造完全不同。由此我们也可以看到，垂直离合只用于一体化计时机芯。而模块化计时机芯会选用摆动齿轮或水平离合。

我们知道，计时表的分钟、小时计时盘有两种运行方式，一种是瞬跳的；一种是持续运行的，万国59360计时机芯是瞬跳的，而万国故意在分钟计时齿轮处开了一个小口，让我们可以看到分钟计时齿轮的瞬跳机构。当我们仔细看，就会发现，在59360机芯的分钟计时齿轮上有一个细细的簧片。这就是这枚机芯分钟计时的瞬跳弹簧。每经过一分钟，簧片会释放齿轮一次，盘面上的分钟计时指针就跳到下一分钟的位置。万国将这个部分做的非常隐蔽，如果不留意，很难发现。而某些一些传统的计时机芯，则会将瞬跳机构做的非常显眼，用来彰显自己的计时指针瞬跳功能。

万国59360手动上弦计时机芯的计时分针瞬跳机构，我们可以从放大图上看到，齿轮上的细小簧片。

同样，和万国的59000系列机芯一样，59360计时机芯的实际动力超过8天，但在第8天，会有一个簧片自动压在摆轮上让摆轮停止，手动停止运行。保证在8天之内，机芯始终处于良好的动力范围内。防止动力末期，发条低扭矩导致走时精度大幅下降。

我必须说，使用这枚59360这枚机芯的手表是一只比较贵的表。万国柏涛菲诺单钮计时表，K金表壳，玫瑰金壳公价17万多，白金需要再加1万。买这个表的玩家注定是极少数，但这并不妨碍我们去了解这枚有趣的机芯。（图/文修表在线 炎弹平）

简单说89360是一枚带有飞返功能的纯计时机芯，是品牌目前唯一一款真正意义上的高等级全自产自动计时机芯，把它与59360对比就如同拿一名专业短跑选手去和一名十项全能选手的短跑做比较，衡量标准不一样，可比性甚小。

最后，文章的立题很古怪，15年左右诞生的59360为基于59系手动八日链机芯叠加模块而成，旨在体现59系机芯的扩展性；而产于06年的89360当初则是为了弥补万国在自产计时机芯方面的空白而诞生。

而且万国去年还推出了全新33钻的69370入门级自产计时机芯，由于产能及成熟度问题，当时只搭载在限量版工程师复古计时码表上，如今仅过半年多时间已升级到了36钻的69375，也仅搭载在即将上市的普通版工程师计时码表上。

另外，如今万国光入门款计码表就用了三种不同机芯：葡计79350、31钻、高改7750；柏计75320、25钻、改SW500；飞计和海计用79320，25钻，改7750；而且79系机芯（79091，75钻）还被用在了公价100多万的葡萄牙超卓复杂型表款上。

其次，40钻的89360机芯目前升级版本为38钻的89361（航海精英和TOPGUN等在用），主要区别是去除了原来夹板下的避震桥，而35钻的89365机芯（海洋计时特别版在用）只是89361机芯的减配版，少了一个12小时计时功能。

此文业余错误和漏洞百出：首先，配图配错，89360的图片竟然用的是早期50110自动七日链机芯，而且更换陶瓷棘爪也只是发生在万国50000型自动七日链机芯身上，比如上两代葡七的区别！

万国高端计时时记追求的其实就是一种技术存在感，不在乎真正的销量。只要葡计、铂涛菲诺计时卖的好就OK了

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