不知道什么时候开始，在部分表友间评判一个品牌好坏与否的标准变成了“是否”生产过复杂功能的手表。而陀飞轮就是其中一个很关键的评判点，没有陀飞轮＝能力差，有陀飞轮＝厉害。而劳力士现在作为全世界销量总额最高、技术储备靠前的传统制表品牌，就是因为没有陀飞轮手表而被不少表友们所唾弃。
昨天，在Instagram上爆出了一块特殊的手表，号称“世界上第一枚带陀飞轮的劳力士”，引发了众人关注。
陀飞轮在1801年的时候可以算作是最先进的技术。为了提高钟表精准度，于是宝玑不得以使用复杂的机械结构来弥补游丝重心偏移的缺陷。但是实验证明，陀飞轮手表的走时精度并不比普通手表优秀，同时复杂的机械结构带来的成本高、不稳定、易损坏、维修难、调试慢、保养贵等缺点，过了200年还是没有改变。对于追求精准牢靠的劳力士来讲，陀飞轮是一种落后且高风险的技术。与其现在生产“娇贵”的陀飞轮，不如“稳中求胜”。
而昨日在Instagram上爆出这块陀飞轮劳力士其实是由第三方的改装品牌Label Noir制作的。
Label Noir来自于瑞士，品牌创立于2011年。和众多的第三方改装品牌一样，在此之前的主要业务就是将手表进行个性化处理，比如表壳变色、表盘印刷字体图案.....不过Label Noir也有属于自己的独家技术，比如MMC处理（Magma Moon Coating）可以根据美国宇航局的官方数据，对手表表壳进行3D激光纹理化操作，最终让表壳呈现月球表面的真实表面图案。
当然，Label Noir在业界的知名度和规模并没有英国改装品牌Bamford大，人家现在都已经获得瑞士钟表品牌的官方认证了。而此次Label Noir发布的“世界上第一枚带陀飞轮的劳力士”着实让品牌出名了一把！
这枚手表基于劳力士Milgauss116400改造，在原本的Cal.3131机芯上，Label Noir拆除51个零件，修改了2个零件，为了实现陀飞能还额外添加了94个零件。并且这一陀飞轮还是极具观赏价值的“飞行陀飞轮”，通过底部的滚珠轴承支撑，每一分钟可以旋转一圈。
到了现代，随着数控机床的发展，做出一个陀飞轮相对简单了很多。这也是为什么现在很多品牌能做陀飞轮的原因。在原有机芯上叠加陀飞轮现在并不是特别高难度的技术，但这枚Label Noir厉害之处在于它保留了原来Milgauss116400的表壳、表盘、表针。换句话说，它并不能完全自由发挥，而是在限定非常严格的小空间内制作，尺寸稍微不慎，整个陀飞轮就无法正常运转。
对于非官方进行的改装业务，品牌方一直是持中立，甚至反对的态度。任何的后期改装，都将使手表失去品牌的官方保修。更惨的是，即使你自己愿意掏钱去保养、维修，品牌大多也是直接拒绝的，连零配件也不卖给你。
所以这枚改装而成的陀飞轮，劳力士官方肯定是拒绝任何的保修、维修。不过Label Noir表示，这块手表可以获得他们提供的为期5年的保修，同官方时效一样，以解决客户的忧虑。
而世界上第一枚带陀飞轮的劳力士将由Label Noir限量发售，共计3枚。目前售价并未公开，不过考虑到普通改表壳的劳力士都价格不菲，这种深度改装机芯的产品肯定更是天价了！
现在劳力士最为复杂的表款就是天行者了，带有年历＋第二时区。劳力士、卡地亚朗格等大牌一直有活动支持年轻人制表，作为活动的竞赛奖励一般就是自家手表。钟表品牌法兰穆勒的创始人Franck Muller在当年青葱岁月的时候获得劳力士的一块DayJust，拿到奖品以后，他去掉了原来的日历组件改成了万年历作为礼品送给了好友。
之前这枚带有万年历的劳力士曾被公开拍卖，起拍价7万美金，但是后来流拍了，并没有销售成功。而目前这枚罕见的手表属于美国著名说唱歌手JAY-Z。
除了FranckMuller干过以外，另外一个表圈天才Antoine Preziuso早在1980年就做过同样的事情。更为厉害的是Antoine有两个不同的版本，一个是和Franck Muller一样的传统布局指针模式，一个乃结构更为复杂一点的逆跳指针显示。
劳力士的表没什么技术储备，都是简单功能，换壳士。不做复杂功能，不做背透，只是为了节约成本而已，不要想太多了
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《世界上第一枚带陀飞轮的劳力士》来源：修表在线专注手表维修保养服务，为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务！
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