朗格最复杂的新表有多复杂？

[修表在线表技术]作为德国著名的机械钟表品牌朗格一直以来都给我们留下了深刻印象——精准的制表技术和巧夺天工的打磨工艺。现代朗格，因为量产表款都用的是贵金属，并且经过二次组装，所以它的价位和品质在制表界都有口皆碑。

在今年的SIHH表展上，朗格又让我们大饱眼福，不得不说，朗格的表款从来都没有让人失望过。全新表款当中有一款朗格最复杂的表款（DATOGRAPHPERPETUALTOURBILLON表款）备受瞩目，从颜值到各种超级复杂的功能，这谁顶得住啊？

朗格在2016年的时候发布过一款复杂功能腕表（型号：740.036），用的是铂金表壳搭配黑色表盘，今年的DATOGRAPHPERPETUALTOURBILLON表款再一次回归，盘面的设计基本和2016年的黑色盘面表款一样，相同的功能盘排列布局，相同的指针和时标设计（除了左右两个功能盘上的计时指针改为新表款的蓝钢指针）。

2016年的DATOGRAPHPERPETUALTOURBILLON表款用的是铂金材质，今年的表款改为了18K白色K金材质。经常有人将铂金和白色K金混为一谈，其实这两者之间有很大的区别。铂金（简称Pt）是天然生成的白色贵金属，而白色K金是黄金和其他金属的混合体，在价格上铂金要高于白色K金，当然了，今年的表款材质改变了，公价比之前的表款要低一点（但其实表壳材质对这种复杂表的价值影响已经很低了，除非镶钻）。

另外一个变化是表盘的颜色。表盘是以纯玫瑰金打造，表面呈现出哑光的纹理和独特的鲑鱼肉色的色调，这种颜色是朗格表款里前所未有的。

从表款的名称就能看出这款表融合了什么性能：DATOGRAPH指的是配备精确跳分积分盘和经典大日历显示的飞返计时码表，PERPETUAL指的是配备瞬跳显示的万年历，TOURBILLON指的是陀飞轮。

朗格将三项重要的技术——导柱轮、精确跳分积分盘、飞返功能融合到了腕表之中，成功解决了精确短暂计时的难题。另一个复杂功能万年历也不容小觑，万年历中的大日历、星期、月份和闰年显示都是以瞬跳方式跳转，星期、月相和月份显示是由是三个隐藏式校正器独立调节的。

这个表款也配了动力储备显示的功能，之前Datograph万年历表款并未采用这个功能，但是在DATOGRAPHPERPETUALTOURBILLON表款又重新引用了这个功能，设在了测速仪刻度旁边的拱形窗口，并无破坏表盘的整体设计。

还有一个重要的复杂功能陀飞轮，朗格的陀飞轮不同在哪儿？一般陀飞轮我们都是在表盘上就能看见，但是朗格的陀飞轮要在表背上才能看见。其实在20世纪90年代，陀飞轮第一次应用在腕表中，就只有在表背上才能看见，现在大多数的陀飞轮都能在表盘上看见。从表背上我们来看朗格的陀飞轮装置，陀飞轮在打磨精致的机芯上旋转，像在跳着优雅的芭蕾舞。陀飞轮抵消了地心引力对平衡摆轮和偏心砝码的位差影响，而且因为它首次配备在计时码表中，传统朗格的陀飞轮摆轮振频是每小时21，600次，在这个表款里朗格把速率改成了每小时18，000次，相当于2.5赫兹的振幅。另外，朗格几乎所有的陀飞轮都有一个很牛的功能——专利停秒装置，拉起表冠的时候，陀飞轮就会停下来，很多的陀飞轮都没有这样的功能。

今年全新表款和2016年的表款用的是同一枚机芯——朗格自制L952.2型机芯，它基于之前Datograph的L951.1机芯上进行重新设计。机芯的结构很复杂，一共由729个以上的零件和59颗宝石组成，其中包括一颗陀飞轮轴承上的钻石。机芯的直径达到32.6毫米，厚度达9毫米，这个尺寸已经赶上了经典女表的尺寸了。

因为要在原来机芯上加入陀飞轮，所以朗格推翻了L951.1机芯底部的关键结构，原来的摆轮游丝系统的位置调整了整体的空间大小和夹板固定位置，原先的中心计时秒论固定夹板也换到了另外一侧。不仅仅机芯的底层结构要进行重新调整，机芯的正面也要相应地改变，所以从L951.1机芯到L952.2型机芯的过程其实没有那么简单。

朗格全新的DATOGRAPHPERPETUALTOURBILLON表款限量发行100枚，目前公价是285000欧元（2016年铂金款公价是298000欧元，人民币230.5万），折合成人民币算下来大概220万左右（看完这个价格，我选择自闭）。今年朗格在制表工艺、机芯打磨上依旧抢眼，更何况还在一款腕表上集合了万年历、陀飞轮等多项复杂功能，也是很“社会”了。（图/文修表在线吴枫琪）

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