豪利时推出自产机芯，告别红腚！

自产机芯能很好地展现品牌的技术实力与制表理念，并且也有助于提升产品定位，是迈向“高端化”的重要途径，如今越来越多的品牌尝试推出自产机芯。2020年豪利时发布了旗下的又一款自主机芯——ORIS 400，机芯拥有5日动储，以防磁和易维护作为主打卖点。这是继2014年后，豪利时再度于自产机芯领域发力。与前作相比新机芯缩减了体积，并且将动力获取方式改为自动上链设计，因而更具实用性。

作为拥有超过百年制表历史的厂商，其实在上世纪70年代“石英风暴”前，豪利时也曾推出过不少自研机芯。受到时代浪潮的冲击，致使加入ASUAG（SWATCH集团的前身）后的豪利时剥离了自研机芯业务，进而改用ETA或Sellita提供的方案作为基础机芯。尽管不久后豪利时选择退出了ASUAG，再度成为独立制表厂商，但统芯无疑在成本和成熟度方面有着巨大优势，因此该做法还是被品牌延续了下来，一直持续至今。

千禧年后，为进一步制造差异化和增强辨识度，豪利时会对机芯自动陀部分饰以红色，这个独特的设计被表友们称为“红腚机芯”。虽然特色是有了，但基于统芯的改造“万变不离其宗”，它就像是一把双刃剑，带来便捷的同时，也制约着对机芯技术的进一步探索，是阻碍品牌向“高端化”迈进的绊脚石。

为此2014年巴塞尔表展上，豪利时发布了现代意义上的首枚自主机芯——ORIS 110，宣告沉寂多年的自研机芯业务回归。2014年是品牌创立110周年，以此为名具有特殊的纪念意义。ORIS 110机芯作为一枚手动上链机芯，最引人注目的特征便是拥有长达10天的动力储存。为实现如此性能，豪利时配备了一个硕大的发条盒，它占据了机芯约1/3的面积，机芯采用专利的非线性动力储存显示，它的创新之处在于随着动力减少，表盘显示刻度将逐渐变宽，使佩戴者能够直观地观测腕表剩余动力情况。

此后在ORIS 110的基础上，又衍生出了ORIS 111、ORIS 113、ORIS 114、ORIS 115等诸多型号，它们均基于ORIS 110的构造。其中ORIS 115采用大胆设计，对夹板、发条盒等诸多部件进行镂空处理，将机芯零件之美展现于佩戴者眼前，十分具有现代气息。

虽然OIRS 110有着不少亮点，但受制于手动上链设计，并非适合所有表款。目前品牌旗下较热门的潜水、运动系列无不采用自动上链机芯，可以说上弦方式在一定程度上限制了OIRS 110的使用范围。另一方面，ORIS 110机芯直径达到了34毫米，若算上表壳厚度，搭载该机芯的腕表普遍达到43甚至是44毫米，很难将其与轻薄划上等号，这也是制约它的另一个不利因素。

ORIS 400机芯的推出解决了ORIS 110机芯的几大痛点。首先从尺寸上来看，ORIS 400机芯的直径为30mm，厚度控制在了4.75mm，这个尺寸可以轻松装配进40毫米甚至是以下的表壳中，将动力获取方式更改为自动上链也符合现代腕表的使用习惯。不过考虑到自动机芯的限制，因此动储时长调整为5日链（120小时），虽不敌ORIS 110机芯的10日链惊艳，但仍具备相当可观的动储时长。豪利时为所有搭载这款机芯的腕表提供长达十年的质保服务，足以体现其信心。

如今防磁性能日益成为现代机芯的标配，从软铁底盖到硅游丝，厂商们尝试了各种办法克服磁场对机芯的影响。豪利时选择了硅擒纵轮和硅锚固件的解决方案，机芯共搭载30多个有色金属和抗磁性组件。根据Labouratoire Dubois实验室的测试结果，ORIS 400机芯在2250高斯的环境测试中仍能保持小于10秒的日误差值。

ORIS 400机芯的自动陀采用单向上链，豪利时用低摩擦的滑动轴承系统代替了传统运转，化繁为简的设计可降低故障率。在这枚机芯上所有承力结构均设计成容易拆解更换的铆接轴套，简单直观的结构为后期维修提供了便利。

除各项性能参数，ORIS 400机芯的一大特色还在于外观造型，乍看之下神似一只面露微笑的小熊：其露出的两个摆轮犹如双耳、经镂空设计的自动陀酷似其张开的嘴巴。其实这个形象正是受到品牌吉祥物“豪小熊”的启发，把吉祥物元素融入机芯设计，放眼表圈可谓独树一帜，是非常巧妙的构思创意。

继Aquis潜水系列后，2022年豪利时将该机芯带到了航空系列之中。新品选择了目前流行的飞行表为载体，采用39毫米钛合金表壳，表圈饰以“钱币纹”打磨，细腻的纹理很好地充实了盘面观感。紧凑且棱角分明的线条配上哑光打磨的纹理，使腕表呈现出简约、科技十足的质感，这也是目前3万元以内为数不多的自产机芯飞行表。

总结：从ORIS 110型手动上链机芯到ORIS 400型自动上链机芯，短短几年豪利时可谓动作频频。横向对比同级别品牌，豪利时自产机芯在动储时长、防磁性能方面有着一定优势，并且ORIS 400的十年质保承诺放眼业内也是首屈一指。不过ORIS 400机芯并非完美无缺，根据表友反馈，当调整时间后再次合并表冠时，其分针会发生轻微位移，目前并无行之有效的解决方法，寄望品牌于后续版本改进。总体而言，豪利时的自产机芯放在同价位竞品中，依然是非常“能打”的存在。

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