资深玩家知道，积家在名表世界中，被称为“制表师中的制表师”，以此显示积家强大的机芯研发能力。然而，各位玩家平常接触最多的，积家大师、大师月相、全历月相、小丑等市面主流款式，实际上并没有发挥出积家的“全部实力”。
只有到了公价30万级别的双翼系列，积家的“真实实力”才得以展现。积家双翼系列精妙且独一无二的机芯设计，只有“制表师中的制表师”才能完成。前不久，我也拿到了一只积家双翼月相的实表。咱们今天就看一看。
积家双翼系列，其实推出的时间比较早，在2007年第一次推出。双翼系列第一个问世的，是双翼计时。并在计时之后，又推出了月相、世界时、陀飞轮。积家双翼打破常规的机芯构造，一推出，就震动表坛，成为积家的标志性系列。所以咱们先看机芯。
双翼，是什么意思？
双翼，是由Dual Wing system翻译而来。积家双翼构造，是在一个机芯中，有两套独立的发条轮系，一套发条轮系负责驱动走时和附加功能（日历、月相等），一套发条轮系负责驱动擒纵和摆轮。两套发条轮系，类似于字母“Y”，两个分支，最终在擒纵、摆轮处，合二为一。
有玩家就会问，积家为啥要把机芯设计成这样？这是因为，常规的手表，只有一套轮系，如果在这一套轮系上，再叠加日历、月相、计时等额外功能，就会对机芯造成负担，降低发条扭矩，降低摆轮摆幅，进而影响走时。积家双翼机芯，两套发条轮系，各司其职，手表各种附加功能，不会对摆轮运行，造成负担和影响，以保证走时精准。这就是积家双翼的目的。
积家双翼月相，使用积家381双翼手动上弦机芯。我们可以看到，机芯上有两个发条，一个发条盒上写有Regulateur，这是驱动擒纵和摆轮的发条；一个发条盒写有Heures/Minutes，这是驱动走时和附加功能的发条（日历、月相）。从两个发条盒，各自延伸出一条轮系，最终在擒纵处，合二为一。积家双翼的擒纵轮是双层的，走时和附加功能轮系用上层，擒纵摆轮用下层，从而在双层擒纵轮处，就合一了。
对应到手表盘面，可以看到，表盘右侧的小表盘，是时针分针，下方5点位镂空处是它的动力显示；表盘左边的小表盘，是月相和日历指针，下方7点位镂空处是它对应的动力显示。之所以表盘有这种独特布局，就是双翼机芯，两套动力轮系决定的。给手表上弦时，正着拧表冠，是给一套轮系上弦；反着拧表冠，是给另一套上弦，很精妙。
积家双翼，有两个技术含量非常高的配置：
1、在积家双翼月相表盘6点位，有一个1/6秒，跳秒秒针。1秒转一圈，一圈跳6下。在表盘上飞快旋转，非常炫技。原理是，这个跳秒秒针，是由擒纵轮直接带动（由双层擒纵轮中的上层，带动一个星形齿轮），所以可以1秒转一圈，并指示出1/6秒。
2、积家双翼月相，有停秒归零功能。当拔出表冠第一档，手表秒针、1/6跳秒秒针，都自动停止。继续拔出表冠第二档，手表秒针、1/6跳秒秒针，自动归零。并且，停秒/归零过程中，摆轮、擒纵并不会停止，而是一直正常运行。这就是因为，双翼，有单独一套发条轮系驱动摆轮、擒纵，因此任何操作、附加功能，都不会影响、打断手表正常运行。
除了精妙、复杂的双翼构造外，积家双翼的机芯打磨装饰，也是顶级水准，并且和常规的积家机芯，形成了区别。我们可以看到，积家双翼机芯，使用了德国银夹板，机芯夹板色泽和朗格非常像。区别于一般积家的银色镀铑机芯夹板。
上层夹板有日内瓦条纹装饰，以摆轮为中心，向四周发散。下层夹板，铺满鱼鳞纹装饰。机芯夹板，全部进行了倒角并抛光，大量外露螺丝都进行了烤蓝。由于双翼构造，两套发条轮系，机芯独立夹板多，且有部分镂空，视觉效果错落有致外，还可以看到部分技术细节。比如两个发条盒的狼牙齿轮、上弦棘爪；中央位置秒轮的归零杠杆；摆轮旁边的双层擒纵轮，技术和艺术都达到了名表世界中的顶级水准。
这只积家双翼月相，是白金表壳，40.5毫米，厚13.5毫米。双翼月相，尺寸适中，有一定厚度。我个人是喜欢有一定厚度的表，上手存在感比较强。一些超薄表，上手之后，会感觉轻飘飘，没啥存在感。
在名表世界中，有这么两句话。卡地亚是历峰集团的奶牛。积家是历峰集团的发动机。前者说的是，整个历峰集团是靠卡地亚“供养”的；后者的意思是，积家的机芯研发能力，是整个历峰集团的“技术支撑”。各位可能不知道的是，上世纪90年代，现代朗格复兴，第一代朗格1的机芯，都是在积家机芯的基础上，改造而来的。
积家双翼系列，公价都在30万以上，其中这只白金双翼月相，公价39万。39万的公价，加上双翼的特殊外观，这只表注定不会面向大众（折扣、汇率、二级市场等因素，看个人情况，在此不表）。我必须承认，公价30万以上，包括百达翡丽、江诗丹顿、朗格在内，会有不少选择，而且没有一只是实力弱的。但我依然向各位资深玩家，推荐双翼。这不光是积家的精髓，而且问世十几年里，无人模仿、无人超越。
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《公价39万，这只双翼系列手表才是积家的“真实实力”》来源：修表在线专注手表维修保养服务，为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务！
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