[修表在线表技术] 事不宜迟，直入正题。我一向认为，欧米茄海马Aqua Terra（即海马AT）是欧米茄最值得买的手表。虽然，从手表的地位和不可替代性的角度讲，如果只选择一只欧米茄，我会毫不犹豫的选择欧米茄手动登月超霸。但是从众多爱好者和玩家的角度看，海马AT无疑是日常最好的选择。欧米茄海马AT有着令人信服的品牌地位；合理的价格；易于识别的外观；具有豪华感的装饰和做工；良好的技术配置。在各方面，都达到了它所处价位中的最佳水平，而其中“水波纹”、“007”这些特殊盘面的型号，我认为，展现出了超过同价位、同级别手表的豪华感。
众所周知，在各大主流品牌中，欧米茄是跟新换代速度比较快的。我们知道，在汽车中基本3年一中期改款6年一换代，年年都要出年度小改款。通常手表的更新换代速度很慢，像劳力士，更新一个陶瓷圈，在各个系列上的更新过程要持续好几年。相对的，欧米茄一旦有新的技术成果，就会立刻应用，推出新一代手表。快速的型号更迭让欧米茄时刻走在钟表世界的最前面，毫无疑问，欧米茄至臻同轴机芯的技术密度非常高，如果单论手表技术含量，量产手表中没有什么手表能超过欧米茄。而唯一的问题在于，快速的新老更迭，会加快老型号手表价值的下降。
根据目前的消息，欧米茄海马Aqua Terra在今年再次进行改款，推出了2017版海马Aqua Terra。虽然2017版海马AT还没有出现在欧米茄的官网上，但预计的不久之后，就会公开。届时，市面上会有三代海马AT同时出现，分别是使用8500机芯的海马AT；使用至臻同轴机芯的海马AT；2017新版海马AT。而我今天想做的，就是像各位展示这三代海马AT，以及面对三代海马AT，我们该如何选择。
使用8500机芯（非至臻同轴版本）的海马Aqua Terra虽然已经不是专卖店在售型号，但依然有很大的流通数量，价格走低。
目前的情况是，使用8500机芯的海马AT已经不在欧米茄专卖店出售，目前欧米茄专卖店中出售的海马AT全部是至臻同轴型号。但是，在市面上和民间中，依然有大量8500机芯海马AT出售。由于不再是专卖店在售款式，因此8500机芯海马AT的价格走低。感兴趣的玩家，可以关注。区别8500海马AT和至臻同轴机芯海马AT的方法很简单，8500海马在盘面上写的是CO-AXIAL，至臻同轴机芯海马写的是MASTER CO-AXIAL。除此以外，还有一个非常直观的方法。看日历有没有“镜框”。有镜框金属边的是8500海马AT，没有镜框金属边的是至臻同轴机芯海马AT。
8500海马AT和至臻同轴海马AT的最大不同是，8500海马AT没有15000高斯防磁能力。对此，我觉得问题不大。我们知道8500机芯同样使用硅游丝，硅游丝的最大特点就是防磁。就算8500的防磁能力达不到15000高斯，应付日常生活总是没有问题的。我很清楚，欧米茄至臻同轴机芯的实际防磁能力可以达到7万高斯，并且经过了核磁共振实验和钕磁铁实验。但我们日常生活中，谁也不会成天把手表放到核磁共振仪里，也没有人会每天拿着钕磁铁。目前，我感到8500海马AT价格已经触底（皮带款价格会更加“诱人”），对于很多玩家来说，我想是个不错的选择。
就像我在文章开头提到的那样，我认为目前在售的至臻同轴机芯海马Aqua Terra是一只非常好的手表。细微改进了外观的同时，增加了15000高斯防磁能力。当年让我印象深刻的是，有人说，“海马摘掉了眼镜”（指去掉了日历窗的镜框）。对于目前欧米茄15000高斯防磁，我抱有一分为二的态度。欧米茄至臻同轴机芯15000高斯防磁是钟表界防磁的最高水平，是第一。这个第一实至名归，因为经过了各种实验。4万多元的至臻同轴欧米茄海马AT就具备了15000高斯的防磁能力，我们反观其他豪华品牌的手表，在这个价位里还在使用ETA、塞利塔这些通用机芯，高下立判。欧米茄凭借“无人可敌”的技术优势，甚至已经打掉了一些劳力士的传统优势。因为15000高斯可以给我们带来很强的说服力和信心。
而另一方面，我同样不希望人们陷入“技术崇拜”。因为手表并不是一个以技术起到决定性作用的东西。从极端的角度看，至臻同轴机芯15000高斯防磁，是世界第一，比劳力士强、比百达翡丽强。但这并不妨碍我们买其他表。至臻同轴海马AT的优势在于，达到了品牌、识别度、豪华感、技术特性、价格的完美平衡。除了个人审美喜好外，我甚至找不出这只手表的短板。如果可以接受欧米茄这个品牌，能接受海马AT的外观，至臻同轴海马AT绝对是同价位手表里的最佳选择。
欧米茄在今年的巴塞尔表展上展示了2017新版海马Aqua Terra，虽然目前在国内还没有任何消息，但该来的早晚会来，所以我将提前为各位展示新版2017款海马，相比之前的版本，2017版海马的确变化不小。
2017版海马AT稍稍调整了尺寸，新表壳尺寸41毫米，之前的海马AT是41.5毫米，稍微缩小了一点点。2017版海马修改了表壳形状。我们可以看到，2017版海马的表壳倾向于“小鲍鱼”壳，表壳比之前的海马厚实，当然这种壳形在欧米茄古董海马上也使用过。一个小小的细节各位可能会忽略。2017版海马的表冠也做了小小的修改，新型表冠变成了锥形。2017版海马的盘面变化比较大。首先日历窗从海马一贯的3点位，变到了6点位。6点位开窗，盘面看上去会平衡很多。再者欧米茄长期使用的“游艇甲板”条纹装饰之前都是竖条纹，2017版海马AT改成了横条纹。盘面另一个细节变化在于，欧米茄在把盘面6点位上方的字样从3行改成了2行，取消了之前海马AT上“150m/500ft”的防水字样。2017版海马只有MASTER CO-AXIAL和CHRONOMETER两行字。
注意，2017版海马AT的“小鲍鱼”壳形和日历窗口变化，同时手表盘面的“游艇甲板”条纹是横向的。
机芯方面2017版海马AT没有变化，依然是和之前一样的至臻同轴机芯。从这点上也可以看到，欧米茄从8500到至臻同轴机芯的演变已经完成。目前使用的至臻同轴机芯已经完善，无需改良了。
三代海马AT我认为都是很好的手表，各位需要考虑的问题只有“钱”。钱多可以买至臻同轴的新版，钱少些可以买8500版本。盘面、壳形上的差别，看各位喜好，机芯上8500和至臻同轴在我看来没有什么本质区别。劳力士的1000高斯我都用不上，更何况15000高斯。欧米茄海马AT发展到今天的地步，各方面都已经非常完善了，没有什么短板，欧米茄本身的品牌影响力也足够，所以就看各位的钱包了。（图/文修表在线 炎弹平）
2017年都过了一半多了，还没看见实物，另外新款at海马好像只有两种配色，要是继续出个新版大黄蜂或者007就好了
日历改到6点去了，好不适应啊。最关键是后面的旋入式表底 采用了那种弧形锯齿形，还是喜欢以前6个位置的牙。。
之前的AT8500无论是否至臻同轴都是不对称的表壳 但是最新款的AT8900 现在是对称表壳了
个人来说15.5的腕周，极其合适戴着非常舒服。强烈推荐小手腕买这块。一点都不娘，可能是因为外观还是太汉子了
欧米加最值得购买的一块运动表。一点点金恰到好处的点缀，极度舒适的经典表带，大小也正好。个人感觉无论从舒适性，可玩性，观赏性，都达到了巅峰。可以看出来，设计的时候真的花大功夫了
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《2017版海马AT推出后，三代海马AT该如何选择？》来源：修表在线专注手表维修保养服务，为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务！
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