要说汽车未来发展的趋势，新能源一定是重要的发展方向。目前在国内汽车市场，新能源车的主力可以分为混合动力汽车和纯电动车。在这些新能源车中，续航里程则是衡量产品性能的重要指标之一。在笔者看来，纯电动车在国内的发展其实并不顺利，市场还属于培育阶段，还存在一些无法解决的问题，比如说续航里程不稳定，二手车残值极低，充电焦虑等，的确需要时间来让消费者适应。
雷克萨斯为首的日系豪华混合动力车型，在进入中国市场的时候，整体技术层面还是非常成熟的。以雷克萨斯在华最畅销的ES300h为例，采用了最新的THS-II混合动力总成，不仅能够提供比传统自然吸气发动机更强的动力，在节能减排方面，更有着非常出色的表现，百公里油耗低至5L左右，满箱油续航超过850公里。对于绝大多数日常代步的车主来说，加一箱油开一个月也基本够用了。
起初很多人可能会对雷克萨斯混合动力系统存在一些顾虑，担心电池会出现问题。经过10多年市场的考验，雷克萨斯品牌通过过硬的产品实力，证明了其出色的产品品质。目前在售的混合动力车型，雷克萨斯都有着超长的质保服务和免费保养服务，这在一定程度上，免去了消费者的后顾之忧。就连很多消费者考虑的二手车残值问题，就目前而言，雷克萨斯品牌的主力车型，二手车残值的表现还是非常坚挺的。
不得不说，雷克萨斯混合动力车型，是目前最佳的新能源出行方案之一。不仅不用考虑充电的问题，还可以享受汽油车无法企及的超级油耗，在节能环保的同时，还有着“超长的续航”。
在腕表领域，满链动力储备也是一个非常重要的参数，也就是上满发条，腕表可以走时多长时间。尤其是在这个特别“抗疫”期间，大家在家的时间会比较多，腕表佩戴的时间也就少了。如果有超长动力储备的腕表，哪怕放在家几天，再次拿起来也不要再调整时间和上发条，这样的体验，对于越来越多“不想麻烦”的年轻人来说，显然是非常好的。
在腕表的制作中，要想给腕表提高动力储备时间，达到“超长续航”的效果，通常的做法就是加一个发条盒，这样的做法看似“简单粗暴”，但这对于腕表机芯的设计布局要求是极高的，也只有少数品牌采用“双发条盒”的做法。
就在近日，一款全新的机芯进入了笔者的视野。今年是日本高端制（冠蓝狮）成立60周年的日子，为此品牌已经推出了不少纪念款的腕表，还有全新一代的Spring Drive9RA5机芯。Spring Drive是传统机械和石英技术的完美结晶，有点像汽车中的混合动力技术，虽然官方并没有正式的中文名称，但不少GrandSeiko（冠蓝狮）粉丝喜欢称它为“春天开车”。
这款型号为9RA5的Spring Drive机芯有什么特点。笔者总结一下有三：1、机芯拥有一大一小两个发条盒，能够提供高达120小时的动力储备，相当于有五天的时间，这在整个腕表行业中，都是非常领先的。2、在精准度方面，这款机芯能够做到月差±10秒，也依然是行业的标杆水准。3、机芯厚度方面，从原来的5.8mm减少到了5.0mm，更纤薄也更能让腕表的设计上实现更多的可能。
目前Grand Seiko（冠蓝狮）已经推出了一款60周年限量专业600米潜水腕表，全球限量700只，公价为人民币81，900元，中国配额只有20只。虽然从售价来看，这款腕表看似并不算低，但限量的身份，全新的机芯，600米的防水，这样的硬核实力，也必定是属于少数人。
无论是汽车和腕表行业，“超长续航”都有着一定的价值，也是这两个行业在创新突破的过程中，需要去面对的一项重要挑战。雷克萨斯和Grand Seiko（冠蓝狮）在其各自的领域，都属于“后来者”，比起动辄上百年的行业巨头，他们通过自己的方式，解决了客户真正的实际需求，诠释了一个又一个非凡的“Made in Japan”。（文/邱小铖）
如果不是雷克萨斯ES，而是把车换成雷克萨斯GS，虽然销量不如ES，但是GS配GS，才是最合适的。
个人来说15.5的腕周，极其合适戴着非常舒服。强烈推荐小手腕买这块。一点都不娘，可能是因为外观还是太汉子了
欧米加最值得购买的一块运动表。一点点金恰到好处的点缀，极度舒适的经典表带，大小也正好。个人感觉无论从舒适性，可玩性，观赏性，都达到了巅峰。可以看出来，设计的时候真的花大功夫了
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《想要超长续航！还得看这些“Made in Japan”》来源：修表在线专注手表维修保养服务，为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务！
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