手表上通常会标注众少钻，指的是红宝石钻，这些红宝石群众安设正在斗劲容易磨损的地方，更加是轮轴孔之类的地方。以是这些地方表主本人该当留神少许。
正在呆板手表中受力较大的部位是条轴上下孔和二轮轴（核心轮轴）上下孔，所以轴孔的磨损也斗劲大，更加早期的手表为消浸本钱，群众机心是15钻或17钻，往往正在这两个部位未安设钻。手表运用若干年后，通常会形成夹板轴孔单侧磨损，影响走时。容易的维修手腕即是正在磨损处挤孔，但精度不高，运用寿命也有限，斗劲合理的手腕是车制一个铜钻镶入。但无论采用什么手腕，修整前最初要确定磨损方位。
因大钢轮安设正在条夹板上，上条时的受力点普通是条夹板轴孔，所以较易磨损，而主夹板上的条轴孔相对不易磨损。条轴孔磨损扩充倾向的顺序是：主动轮挽救的推力用意线倾向即是被动轮轴孔磨损扩充的倾向。正在上条经过中，小钢轮鞭策大钢轮而发动条轴转动，所以小钢轮是主动轮，大钢轮是被动轮。所以可能了解小钢轮鞭策大钢轮力的用意倾向，如许就可能确定轴孔受力的方位，这个处所即是磨损的方位。因为小钢轮与大钢轮正在条夹板上的处所分别，以是分别形状的条夹板，它们的磨损方位是分别的。条夹板普通是单边磨损，磨损紧张时，当发条上紧，条盒轮会倾斜，有能够碰擦其它零件和轮齿啮合处所不寻常，使表机产生时走时停形象。
核心轮夹板轴孔的磨损，因为夹板轴孔的厚薄，轴榫的粗细，以及与条盒轮齿啮合处的遐迩等身分而分别。普通来讲，高夹板机型的中夹板上核心轮轴孔壁较薄且与条盒轮啮合较近而易磨损，如上海581；平夹板机型上下核心轴孔均易磨损，而以主夹板上的轴孔磨损斗劲众睹，如瑞士ETA1080。
确定夹板轴孔磨损后，最初找准磨损方位，把夹板垫公正在小垫砧上，正在磨损的一边用口径略大于轴孔的半圆形冲子单边冲挤，缩小孔径，然后用平滑的圆锥体沿孔径转动，使孔壁平滑，再装上条轴或二轮轴测试其径向间隙和齐心度，核心轴孔还可能通过拨动时分针检验其上下不屈来决断齐心度。
②车制铜钻眼，选适当棒料用车床头夹紧，车制铜钻眼外径和端面，应比夹板扩孔后孔径略大于0.01mm阁下，以便紧配合；
③钻轴榫孔，用钻头正在端面核心打孔，孔径应比轴榫直径大于0.01mm阁下，确保轴榫正在孔中有适宜的径向间隙；
有些核心轮正在轴孔内径向间隙大，不纯净是轴孔磨损，也有核心轮轴榫本身磨损的道理，假如磨损水平不紧张，可将轴榫打光，然后用圆头钢冲匀称挤冲孔眼。如核心轮轴榫磨损紧张起深槽，则要商讨配换新件。
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